FIA предлагает вернуть Формулу-1 к истокам: вместо сложных V6 — доступные турбогибридные V8 объемом 2–2,3 литра с компактным турбокомпрессором.
Суммарная отдача около 900 л.с., но акцент смещен в сторону двигателя внутреннего сгорания: электрическая часть ограничена 200 кВт против нынешних 350, из которых 100 кВт доступны постоянно, а еще 100 — в режиме обгона. Цель — снизить вес болидов примерно на 80 кг и сделать технику понятнее для гонщиков, уставших от менеджмента энергии. Показательны реплики Макса Ферстаппена о "Формуле E на стероидах" и Фернандо Алонсо о "мировом первенстве батарей".
Федерация также хочет урезать расходы на разработку двигателей вдвое — со 190 млн долларов в год, хотя этот пункт пока обсуждается. Среди поставщиков — Mercedes, Ferrari, Audi, Honda и Red Bull, а дебютирующий в 2026 году Cadillac планирует собственную силовую установку по новым правилам. Окончательное предложение подготовят к декабрьскому заседанию Всемирного совета FIA.
[/xfgiven_obzor-bk-ru-1]
